Un grupo de especialistas trabaja en la zona cero de Tláhuac, debido a los hechos ocurridos el pasado tres de mayo, para conocer las causas que pudieron generar el siniestro que cobró 26 vidas y 90 personas lesionadas.
Bajo la amenaza de la lluvia, personal de la empresa noruega DNV, llevó a cabo este martes, con trabajadores mexicanos, el pesaje del balastro de las vías del Metro que cayó durante el desplome del viaducto elevado de la Línea Dorada y que mantiene a más de una veintena de personas aún hospitalizadas.
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Mientras las maniobras se llevan a cabo, con maquinaria pesada y en colaboración con el Heroico Cuerpo de Bomberos, Protección Civil y peritos de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, los familiares de las víctimas se hacen presentes en los memoriales ubicados en ambos sentidos de avenida Tláhuac, para cambiar las flores y colocar fotografías y pancartas.
En palabras de Artemio Oropeza, ingeniero mecánico de la filial México de la empresa extranjera DNV, “se está formando un equipo internacional de participación de noruegos, españoles, alemanes, estadounidenses y mexicanos. Nosotros como estamos en el sitio de los acontecimientos, estamos levantando y pidiendo toda la información que vamos a necesitar para todos los participantes internacionales”.
Oropeza descartó, por el momento, que el accidente fuera resultado de una falla geológica en la zona, hasta que el equipo de entre 12 y 15 personas, conformado por especialistas de diferentes nacionalidades, concluya el peritaje.
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Debido a los trabajos realizados por dicha empresa extranjera, la vialidad se entorpeció en el tramo en el que ocurrió el accidente, ya que se cerró la avenida en dirección a la estación Olivos, hecho que generó caos vial.
Una cruz de madera fue colocada en la zona del desastre por un grupo de personas, integrantes de los Ángeles Iztapalapa, en memoria de las víctimas, y pidieron a las autoridades que se hagan responsables de las personas afectadas, así como a sus familias por las pérdidas.
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